Ponad 360 km nowych linii kolejowych na Pomorzu Zachodnim, dostęp kolei dla mieszkańców m.in. Pyrzyc i Barlinka oraz krótsze czasy przejazdów – to część założeń Zintegrowanej Sieci Kolejowej.
W środę w Szczecinie odbyło się spotkanie, na którym przedstawiono inwestycje przewidziane w Zintegrowanej Sieci Kolejowej oraz założenia Horyzontalnego Rozkładu Jazdy (HRJ) dla Pomorza Zachodniego.
- Przy sporządzaniu naszego planu rozwoju docelowej sieci kolejowej, uwzględniliśmy cały szereg parametrów, które są specyficzne dla tego regionu - mówił po spotkaniu Piotr Rachwalski, członek zarządu ds. kolei, Port Polska.
- Efekty są rozłożone na lata, ale to m.in. przywrócenie pociągów do takich miejscowości jak Pyrzyce, Barlinek, czy do wielu miejscowości nadmorskich, gdzie do tej pory one nie dojeżdżają, a są celem podróży mieszkańców z całej Polski - dodał.
Łącznie na terenie Pomorza Zachodniego ma zostać wybudowanych ponad 360 km linii kolejowych. Powstaną też linia Kolei Dużych Prędkości ze Szczecina do Poznania przez Gorzów Wielkopolski, zapewniająca szybkie połączenie z Warszawą. Zostanie ona zaprojektowana dla prędkości do 350 km/h.
Do Poznania pasażerowie ze Szczecina dojadą w około 65 minut, a podróż do Wrocławia zajmie około 115 minut. Z kolei trasę Szczecin - Warszawa pociąg pokona w około 180 minut. - Kolej jeśli ma wygrać tę konkurencję z wygodnym samochodem, musi być bardziej atrakcyjna, musi przyśpieszać - dodał Rachwalski.
Poza rozwojem infrastruktury kolejowej założenia przewidują też powstanie czterech terminali intermodalnych. Potencjalne lokalizacje wskazano w portach w Świnoujściu i Szczecinie, a także na terenie powiatów polickiego i drawskiego. Inwestycje te wzmocnią znaczenie zachodniopomorskich portów morskich oraz stworzą warunki do zwiększenia udziału kolei w przewozach towarowych i ograniczenia transportu drogowego.
Województwo zachodniopomorskie zostało również ujęte w projekcie Horyzontalnego Rozkładu Jazdy. Zakłada on, że pociągi regionalne będą kursować co najmniej raz na dwie godzinny, a na kluczowych trasach wokół Szczecina - kilka razy na godzinę. Analogicznie, pociągi dalekobieżne będą kursować w regularnych odstępach - co cztery godziny na ciągach uzupełniających, co 1-2 godziny na ciągach podstawowych.
Dokument przewiduje ponadto połączenie wszystkich miast powiatowych położonych przy istniejących liniach kolejowych ze stolicą województwa. Projekt rozszerza także możliwości połączeń Portu Lotniczego Szczecin-Goleniów i rozbudowuje sieć połączeń przyspieszonych, zapewniających bardzo atrakcyjne czasy podróży w relacjach łączących Szczecin z odległymi miastami województwa.
PAP/zn
.
