PKP planują w listopadzie podpisać umowę z firmą, która dokończy budowę dworca kolejowego w Koszalinie. Rozpoczęcie robót przewidywane jest na przełomie grudnia i stycznia. To możliwe po tym, jak Krajowa Izba Odwoławcza oddaliła odwołanie jednego z uczestników przetargu.
W przetargu na dokończenie inwestycji najkorzystniejszą ofertę, w wysokości niemal 46 mln zł brutto, złożyła firma z Krakowa. Zawarcie umowy planowane było na koniec września, jednak jeden z oferentów złożył odwołanie do Krajowej Izby Odwoławczej.
- 29 października KIO oddaliła odwołanie, co otwiera drogę do podpisania umowy z wybraną w przetargu firmą budowlaną i wznowienia prac na budowie - poinformował Michał Stiger, rzecznik prasowy PKP S.A.
Podpisanie umowy zaplanowano na listopad. Jak przekazał rzecznik, roboty budowlane powinny rozpocząć się na przełomie grudnia i stycznia.
PKP podjęły więc decyzję o zakończeniu współpracy z bydgoską firmą i przygotowaniu nowego przetargu na dokończenie robót. Na początku września przetarg na kontynuowanie budowy dworca wygrała krakowska spółka, która złożyła ofertę na 46 milionów złotych.
Jak podały PKP, nowy dworzec w Koszalinie będzie nowoczesnym i dostosowanym do potrzeb wszystkich pasażerów obiektem, także osób z niepełnosprawnościami. W środkowej części budynku zaprojektowano otwarty pasaż, w którym znajdzie się poczekalnia letnia, będąca jednocześnie przejściem do tunelu na perony. Na wysokości piętra, za szklanymi elewacjami części pasażerskiej i handlowej, wyeksponowane będą oryginalne ściany dworca z sgraffito z 1962 roku.
Pasaż będzie oddzielał również część pasażerską od handlowej. W części pasażerskiej, zlokalizowanej w północnej części obiektu na parterze, znajdą się hol kasowy i poczekalnia wyposażona w gabloty z rozkładami jazdy oraz elektroniczne tablice przyjazdów i odjazdów pociągów. Na parterze w części handlowej będzie pasaż złożony z siedmiu lokali, a także toalety dostępne z poziomu przedsionka przed wejściem do tunelu. Na piętrze południowego skrzydła dworca zaprojektowano siedzibę Straży Ochrony Kolei, natomiast zachodniego – pomieszczenia biurowo-usługowe.
Dzięki pozbawieniu barier architektonicznych i zastosowaniu różnych rozwiązań dworzec będzie w pełni dostępny dla osób z niepełnosprawnościami. Obiekt zostanie także wyposażony w nowoczesne systemy bezpieczeństwa i inteligentne systemy zarządzania budynkiem. Na dachu zaprojektowano panele fotowoltaiczne. Dworzec będzie wyposażony także w energooszczędne oświetlenie sterowane za pomocą automatyki obiektowej.
Zmieni się również najbliższe otoczenie dworca. Przy frontowej fasadzie pojawią się stojaki na rowery, a od strony południowej będą po dwa miejsca postojowe dla pojazdów osób z niepełnosprawnościami i samochodów elektrycznych, a od strony północnej zaprojektowano zatoczkę z miejscami typu kiss&ride.
