Jak informowaliśmy w poniedziałek, PKP wybrały wykonawcę, który ma dokończyć budowę dworca kolejowego w Koszalinie. Najkorzystniejszą ofertę, wartą niemal 46 mln zł brutto, złożyła krakowska spółka TEXOM. Jeśli procedura przetargowa zakończy się zgodnie z planem, umowa zostanie podpisana pod koniec września, a prace ruszą w październiku.
To drugi przetarg na dokończenie inwestycji. Konieczność ponownego wyboru wykonawcy wynikała z problemów, które pojawiły się podczas realizacji budowy.
- Budowa dworca w Koszalinie wchodzi w kluczową fazę. Ponowne ogłoszenie przetargu na wybór nowego wykonawcy było konieczne, by sprawnie dokończyć tę wyczekiwaną przez mieszkańców i turystów inwestycję. Formalności związane z postępowaniem przetargowym dobiegają końca i jesteśmy coraz bliżej kontynuacji prac budowlanych - mówi Paweł Lisiewicz, członek zarządu PKP S.A. ds. rozwoju i inwestycji.
PKP zakładają, że podpisanie umowy nastąpi pod koniec września, „tak by rozpoczęcie prac budowlanych mogło nastąpić już w październiku 2026 roku”.
Nowy dworzec ma być bardziej funkcjonalny. W środkowej części budynku zaprojektowano otwarty pasaż, w którym znajdzie się poczekalnia letnia, będąca jednocześnie przejściem do tunelu na perony. Na wysokości piętra, za szklanymi elewacjami części pasażerskiej i handlowej, wyeksponowane będą oryginalne ściany dworca z sgraffito z 1962 r. Pasaż będzie oddzielał również część pasażerską od handlowej. W części pasażerskiej, zlokalizowanej w północnej części obiektu na parterze znajdzie się hol kasowy i poczekalnia, wyposażona w gabloty z rozkładami jazdy oraz elektroniczne tablice przyjazdów i odjazdów pociągów.
Na parterze części handlowej będzie pasaż złożony z siedmiu lokali, a także toalety dostępne z poziomu przedsionka przed wejściem do tunelu. Na piętrze południowego skrzydła dworca zaprojektowano siedzibę Straży Ochrony Kolei, natomiast zachodniego - pomieszczenia biurowo-usługowe.
Dworzec będzie przyjazny dla osób z niepełnosprawnościami i pozbawiony barier architektonicznych – w budynku pojawią się ścieżki prowadzące dla osób niewidomych i niedowidzących, plany dotykowe dworca czy oznaczenia w alfabecie Braille’a. Obiekt zostanie także wyposażony w nowoczesne systemy bezpieczeństwa i inteligentne systemy zarządzania budynkiem. Na dachu budynku zaprojektowano panele fotowoltaiczne. Dworzec będzie wyposażony także w energooszczędne oświetlenie sterowane za pomocą automatyki obiektowej.
Zmieni się także najbliższe otoczenie dworca. Przy frontowej fasadzie pojawią się stojaki na rowery, natomiast od strony południowej będą po dwa miejsca postojowe dla pojazdów osób z niepełnosprawnościami i samochodów elektrycznych, a północnej - zatoczka typu kiss&ride.
PKP pozyskały również dodatkowe środki na realizację inwestycji. W kwietniu spółka podpisała z Centrum Unijnych Projektów Transportowych umowę na dofinansowanie przebudowy czterech dworców: w Koszalinie, Słupsku, Gdyni Chyloni i Stargardzie. Łączna wartość dofinansowania wynosi ponad 145 mln zł netto. Środki pochodzą z programu Fundusze Europejskie na Infrastrukturę, Klimat, Środowisko 2021-2027.
red./zn
