Naczelny Sąd Administracyjny w Warszawie w całości oddalił skargę niemieckiej organizacji Lebensraum Vorpommern na decyzję środowiskową ws. nowego portu w Świnoujściu – przekazał wiceszef MI Arkadiusz Marchewka. Chodzi o Głębokowodny Terminal Kontenerowy; inwestycja ma być ukończona ok. 2030 r.
- To jest decyzja środowiskowa, na podstawie której realizujemy prace związane z budową inwestycji na lądzie. Już trwa budowa drogi technicznej - powiedział dziennikarzom wiceminister infrastruktury Arkadiusz Marchewka.
Dodał, że „została ona zaskarżona przez niemiecką organizację środowiskową do Wojewódzkiego Sądu Administracyjnego, tam ją obroniliśmy".
- Natomiast kolejną skargę organizacja niemiecka wniosła do Naczelnego Sądu Administracyjnego i dziś odnieśliśmy w tej sprawie zwycięstwo. Sąd w całości oddalił tę skargę, zwracając uwagę, że inwestycja w budowę nowego portu w Świnoujściu ma ważne znaczenie nie tylko w kontekście regionu i Polski, ale w zakresie europejskim. Robimy dalej swoje – powiedział Marchewka.
Wiceminister infrastruktury podkreślił, że „przed nami jeszcze szereg innych decyzji niezbędnych do tego, aby zrobić głębokowodne nabrzeże czy tor podejściowy».
- Jesteśmy usatysfakcjonowani wynikiem tej sprawy. Naczelny Sąd Administracyjny oddalił skargę stowarzyszenia Lebensraum Vorpommern jako niemerytoryczną. Próby utrudnienia tej strategicznej inwestycji były bezpodstawne. Z prawomocną decyzja środowiskową kontynuujemy prace – przekazał Krzysztof Sadowski, wiceprezes ds. infrastruktury w Zarządzie Morskich Portów Szczecin i Świnoujście.
Nowy terminal powstanie na lądowym obszarze Zatoki Pomorskiej, na wschód od terminalu LNG. Będzie przystosowany do obsługi największych kontenerowców oceanicznych wpływających na Morze Bałtyckie.
W ramach projektu powstanie około 186 hektarów nowego lądu odzyskanego z morza. Wybudowane zostaną m.in.: terminal kontenerowy z nabrzeżem o długości 1,3 km i zdolnością przeładunkową do 2 mln TEU rocznie, blisko 3 km nowych nabrzeży, tor podejściowy oraz basen portowy o głębokości 17 metrów, a także nowoczesna infrastruktura drogowa i kolejowa, zapewniająca sprawne połączenie terminalu z krajową i europejską siecią transportową.
Koszt całej inwestycji to ok. 10 mld zł; ma ona powstać do 2030 r.
PAP/zn
.
