Wszystkie pojazdy będą fabrycznie nowe, niskopodłogowe i w pełni elektryczne. Przetarg obejmuje również zakup 13 stacji ładowania, które będą zasilać nową flotę autobusów.
Jednym z wyróżników postępowania jest wydłużona gwarancja na magazyny energii, czyli baterie trakcyjne. Koszalin jako pierwsze miasto w Polsce wymaga od producentów 10-letniej gwarancji na ten element. Dotychczas standardem było 7–9 lat.
- Chcemy, aby autobusy służyły mieszkańcom jak najdłużej i nie generowały wysokich kosztów eksploatacji. Dlatego zdecydowaliśmy się wydłużyć gwarancję na magazyny energii do 10 lat. To najważniejszy i jednocześnie najdroższy element autobusu elektrycznego, dlatego zależy nam, by był odpowiednio zabezpieczony - wyjaśnił Marcin Żełabowski, zastępca dyrektora Zarządu Dróg i Transportu w Koszalinie.
Opinie mieszkańców na temat planowanego zakupu są podzielone. Jedni uważają, że inwestycja w elektryczne autobusy to krok w stronę czystszego powietrza i nowoczesnej komunikacji miejskiej. Inni zwracają uwagę na wysokie koszty przedsięwzięcia i przekonują, że miasto ma obecnie pilniejsze potrzeby.
- Wymiana taboru na pewno wyjdzie Koszalinianom na dobre - stwierdził jeden z mieszkańców.
Nie brakuje jednak głosów sceptycznych. - Bilety są już teraz drogie, a obawiam się, że zakup nowych pojazdów oznacza kolejne podwyżki. Moim zdaniem są dziś ważniejsze priorytety - usłyszeliśmy od mieszkańca Koszalina.
Jeśli przetarg zakończy się zgodnie z harmonogramem, na początku października miasto wyłoni wykonawcę. Umowa mogłaby zostać podpisana jeszcze pod koniec tego roku lub na początku przyszłego. Od tego momentu wybrana firma będzie miała 18 miesięcy na dostarczenie wszystkich autobusów wraz z infrastrukturą do ich ładowania.
Wartość inwestycji szacowana jest na około 59 mln zł. Jej realizacja ma zostać sfinansowana ze środków unijnych.
Monika Kwaśniewska/aś
