Postępują prace przy budowie drogi krajowej prowadzącej do przyszłej elektrowni jądrowej „Lubiatowo-Kopalino” na Pomorzu. Od blisko czterech miesięcy roboty trwają na tzw. ostatniej mili - pięciokilometrowym odcinku, który połączy plac budowy elektrowni z istniejącą siecią dróg publicznych.
Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad informuje, że inwestycja realizowana jest zgodnie z harmonogramem. Pozwolenie na budowę dla pierwszego fragmentu trasy wydano w kwietniu, co umożliwiło przekazanie placu budowy wykonawcy i rozpoczęcie robót.
Na budowanym odcinku prowadzone są obecnie prace przygotowawcze, ziemne i melioracyjne. Wykonawca wymienia grunty słabonośne, wzmacnia podłoże oraz wykonuje nasypy, wykopy i rowy. Trwa także przygotowanie konstrukcji przyszłej drogi. Rozpoczęły się również pierwsze roboty mostowe - w rejonie Kanału Biebrowskiego wykonano fundamenty podpór mostu, a także pierwsze przejście dla płazów. Zaawansowanie robót przekroczyło 7 procent.
Równolegle trwają procedury administracyjne dotyczące pozostałych odcinków trasy. W marcu GDDKiA złożyła wniosek o wydanie decyzji ZRID dla odcinka Lubiatowo - droga wojewódzka nr 213. Jeśli procedura przebiegnie zgodnie z planem, decyzja ma zostać wydana w trzecim kwartale tego roku. Wciąż trwa również oczekiwanie na zgodę dla drugiego fragmentu między drogą wojewódzką nr 213 a węzłem Łęczyce na trasie S6.
Cała droga do elektrowni jądrowej będzie miała około 26 kilometrów długości i zostanie podzielona na dwa odcinki. Pierwszy, liczący ponad 11 kilometrów, realizuje konsorcjum firm Polimex Infrastruktura, Polimex Mostostal i Mosty Łódź. Wartość kontraktu przekracza 177 mln zł, a zakończenie prac planowane jest na drugi kwartał 2028 roku.
Drugi odcinek, o długości około 15 kilometrów, wybuduje konsorcjum Aldesa Construcciones Polska i Aldesa Construcciones. Wartość tej umowy wynosi blisko 200 mln zł, a zakończenie robót przewidziano na czwarty kwartał 2028 roku.
Nowa droga ma zapewnić sprawny dojazd do elektrowni jądrowej „Lubiatowo-Kopalino”, ale skorzystają z niej także mieszkańcy i turyści. Trasa odciąży lokalny układ drogowy, poprawi bezpieczeństwo oraz skróci czas podróży pomiędzy Trójmiastem a nadmorskimi miejscowościami gminy Choczewo. Droga zostanie dostosowana do ruchu pojazdów o nacisku 11,5 tony na oś i stanie się elementem programu wspierającego rozwój infrastruktury wokół strategicznych inwestycji energetycznych.
red./zn
