- Pozostałych siedmiu oferentów ma 10 dni na ewentualne odwołania do Krajowej Izby Odwoławczej. Przed podpisaniem umowy z wykonawcą musi się jeszcze odbyć standardowa kontrola uprzednia Prezesa Urzędu Zamówień Publicznych - przekazał rzecznik prasowy szczecińskiego oddziału generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad Mateusz Grzeszczuk.
Wykonawca, jak podał Grzeszczuk, będzie miał 10 miesięcy na opracowanie projektu budowlanego i 20 miesięcy - z wyłączeniem zimowych - na realizację zadania. Przed rozpoczęciem prac budowlanych wymagane będzie uzyskanie decyzji o zezwoleniu na realizację inwestycji drogowej (ZRID). Inwestycja ma być gotowa w 2029 r.
- Nowa trasa w ciągu DK20, o długości 7,8 km, od południa ominie miasto oraz znajdującą się na zachód od niego miejscowość Rzęśnica. Będzie jednojezdniową drogą klasy GP - poinformował Grzeszczuk.
Wskazał, że droga od zachodu rozpocznie się rondem przed miejscowością Rzęśnica. Następnie po około 200 m przejdzie wiaduktem pod linią kolejową nr 210 i po kolejnych 600 m przekroczy wiaduktem drogę powiatową do miejscowości Kosobudy. Dalej, przez ok. 2 km, trasa będzie biegła przez pola, a następnie las. - Na przecięciu z ul. Żeromskiego zaplanowane jest skrzyżowanie, kolejne będzie na przecięciu z ul. Mirosławiecką. Następnie obwodnica zmieni swój przebieg na północno-wschodni, wychodząc z obszaru leśnego - poinformował Grzeszczuk.
Następnie trasa wiaduktami przejdzie nad ul. Piaskową, linią kolejową nr 410, mostem przekroczy linię kolejową nr 210 i rzekę Wąsawę. Dalej będzie przebiegała na zachód od dawnego wysypiska śmieci, aby włączyć się w przebieg DK20 w pobliżu istniejącej stacji paliw i skrzyżowania z drogą do Budowa (ul. Czwartaków).
Grzeszczuk zaznaczył, że dzięki obwodnicy wyprowadzony zostanie ze Złocieńca ruch tranzytowy odbywający się drogą krajową nr 20. Ponadto zmniejszy się hałas i natężenie ruchu w Złocieńcu i położonej w bezpośrednim sąsiedztwie miasta Rzęśnicy.
PAP/ar
