Szyny między Wągrowcem a Rogoźnem zostały już wymienione – poinformowała w poniedziałek spółka PKP PLK. Inwestycja Polskich Linii Kolejowych powoli na przywrócenie połączeń na trasie po 15 latach przerwy. Na realizację zadania przeznaczono blisko 35 mln zł, a podróżni odczują efekty w I poł. 2027 r.
Radosław Śledziński z zespołu prasowego PKP Polskie Linie Kolejowe S.A. poinformował w poniedziałek, że nawierzchnię wymieniono na ok. 17,5-kilometrowym odcinku Wągrowiec - Rogoźno Wielkopolskie (linia kolejowa 236).
„Ułożyliśmy nowe lub wykorzystywane wcześniej na sieci, ale zachowane w dobrym stanie szyny i podkłady. Bezstykowy tor, bez klasycznych połączeń, umożliwi cichsze przejazdy pociągów przy większej trwałości toru, a efektywne wykorzystywanie materiałów tzw. staroużytecznych obniży koszty realizacji inwestycji i zniweluje wpływ na środowisko” - podkreślił.
Dodał, że do prac na trasie wykorzystano pociąg do tzw. potokowej wymiany nawierzchni. Jak tłumaczył Śledziński, „PUN to wieloczłonowa maszyna, która pozwala na ciągłą wymianę szyn i podkładów, przemieszczając się po torze”. „Demontuje dotychczasową nawierzchnię – szyny i podkłady – a następnie układa nową” - zaznaczył.
Maszyna wykonuje też prace związane z wyrównaniem i stabilizacją toru. Technologia ta - jak wskazał Śledziński - nie tylko usprawnia organizację robót, zapewnia ich wysoką jakość, ale i pozwala skrócić czas prowadzenia prac.
„Poza wymianą nawierzchni, na objętym pracami odcinku, wyremontujemy także 12 przejazdów kolejowo-drogowych, m.in. w miejscowościach Runowskie, Runowo i Potuły. Oczyścimy teren i przygotujemy odwodnienie. Na stacji Wągrowiec zabudujemy 2 nowe rozjazdy - elementy infrastruktury, które umożliwiają zmianę toru jazdy” - wskazał.
Spółka podała, że po zakończeniu robót pociągi pojadą trasą z prędkością 60 - 100 km/h (w zależności od odcinka, z punktowymi ograniczeniami na przejazdach kolejowo-drogowych, wynikających z procedur bezpieczeństwa), a czas przejazdu między Wągrowcem a Rogoźnem Wielkopolskim szacowany jest na poziomie 12-15 minut.
Zadanie „Naprawa główna toru nr 1 linii kolejowej nr 236 na odcinku Wągrowiec - Rogoźno Wielkopolskie wraz z robotami towarzyszącymi” na zlecenie PKP PLK prowadzi Zakład Robót Komunalnych - DOM w Poznaniu Sp. z o.o. Wartość inwestycji wynosi 34,4 mln zł (brutto, ok. 27,9 mln zł netto). Zakończenie prac przewidywane jest na I poł. 2027 r.
Inwestycja umożliwi wznowienie połączeń kolejowych na odcinku, który nie jest wykorzystywany w ruchu od 2012 r. - zwiększy to możliwości trasowania składów, a docelowo poprawi dostęp do kolei w północnej Wielkopolsce.
Spółka podała, że realizowane prace wyprzedzają większe przedsięwzięcie inwestycyjne na trasie. W ramach projektu „Rewitalizacja kolejowego ciągu komunikacyjnego na liniach kolejowych nr 390/236 Czarnków - Rogoźno - Wągrowiec” z rządowego programu „Kolej Plus” linia, na całej długości, przejdzie kompleksową modernizację.
„Przebudowane zostaną znajdujące się na trasie perony, zamontowane będą nowoczesne urządzenia systemu sterowania ruchem kolejowym, zaplanowano remont obiektów inżynieryjnych, głównie przepustów. Pozwoli to na zwiększenie prędkości pociągów do 120 km/h” - wskazano.
Obecnie trwa opracowywanie projektu, niezbędnego do realizacji prac budowlanych, których zakończenie przewidywane jest po 2030 r.
.
