Wzmacnianie nasypów i podtorza, budowa wiaduktu w Garczegorzu oraz przygotowania do powstania nowych peronów i torów - to aktualny zakres prac na linii kolejowej między Lęborkiem a Łebą.
Jak poinformowały Polskie Linie Kolejowe, na 32-kilometrowym odcinku linii kolejowej nr 229 między Lęborkiem a Łebą trwają prace przy wzmacnianiu nasypów i podtorza oraz budowie obiektów inżynieryjnych. Jednym z nich jest wiadukt w ciągu drogi wojewódzkiej nr 214 w Garczegorzu.
Prowadzone są również roboty przygotowujące teren pod budowę nowych peronów i torów na stacjach oraz przystankach, m.in. w Nowej Wsi Lęborskiej, Wrześciu i Łebie. Powstanie także nowy przystanek Lębork Zachodni. Równolegle budowane są obiekty niezbędne do obsługi systemu sterowania ruchem kolejowym.
Dotychczas połączenia kolejowe na trasie Lębork-Łeba były realizowane wyłącznie w sezonie wakacyjnym. Według PLK modernizacja linii stworzy przewoźnikom możliwość uruchamiania całorocznych połączeń.
Przygotowywany jest również teren pod budowę nowego przebiegu linii kolejowej nr 230 na 30-kilometrowym odcinku Steknica - elektrownia - Choczewo. Zaplanowano tam sześć nowych stacji i przystanków. Zelektryfikowaną trasą pociągi będą mogły poruszać się z prędkością do 160 km/h. Linia zostanie przystosowana także do przejazdu najdłuższych i najcięższych składów towarowych, które będą obsługiwać budowę i późniejszą eksploatację elektrowni.
Polskie Linie Kolejowe planują zakończenie wszystkich prac w 2029 roku. Wcześniej, latem 2027 roku, mają zostać wznowione połączenia na trasie Lębork - Łeba, początkowo z wykorzystaniem trakcji spalinowej.
Wartość inwestycji wynosi blisko 1,5 mld zł netto. Prace są finansowane ze środków budżetu państwa.
red./zn
fot. Polskie Linie Kolejowe S.A.
1 / 7
