Zaproszenie Jarosława Banasia przyjęli: dr Mariusz Miedziński z Uniwersytetu Pomorskiego, Jacek Woźniak (Wspólnota Samorządowa), Jacek Kalinowski (Prawo i Sprawiedliwość) oraz Dariusz Zawadzki (Koalicja Obywatelska).
Kołobrzeska Debata Samorządowa (cz.1)
Rozmowę rozpoczęło podsumowanie sezonu wypoczynkowego 2026 z naciskiem na okres wakacyjny. Dr Miedziński i Jacek Kalinowski uznali sezon za bardzo udany. Wskazywali na wzrost ruchu turystycznego i liczby osobonoclegów. Inaczej akcent rozłożył Dariusz Zawadzki. Zwrócił uwagę, że ubyło gości z Niemiec, a przybyło turystów z Polski i Słowacji. Najbardziej stonowaną ocenę przedstawił Jacek Woźniak. Podkreślił, że zmieniła się struktura odwiedzających, dominują pobyty krótkoterminowe, a przy takim natężeniu ruchu infrastruktura miejska zużywa się szybciej.
Dużo miejsca poświęcono uciążliwym zapachom. Uczestnicy zgodzili się, że źródłem problemu jest przeciążenie oczyszczalni ścieków w mieście. Woźniak i Zawadzki ocenili, że błędem była dawna likwidacja małych, lokalnych oczyszczalni w sąsiednich gminach. W tej sprawie panowała szeroka zgoda: trzeba rozszerzyć aglomerację wodno-ściekową i pozyskać środki na odtworzenie lokalnych obiektów.
Kołobrzeska Debata Samorządowa (cz.2)
Druga część debaty dotyczyła rozwoju subregionu. Wskazano, że wysokie ceny mieszkań w Kołobrzegu skłaniają mieszkańców do budowy domów w gminach ościennych, przez co wokół miasta powstaje wianuszek zabudowy podmiejskiej.
Zawadzki i Woźniak wyrazili obawę o powrót łachy na Parsęcie. Ich zdaniem ryzyko wynika z braku udrożnienia kanału drzewnego przez Wody Polskie.
Optymistycznie przyjęto natomiast informację o przejęciu lotniska w Bagiczu przez Aeroklub Polski. Uczestnicy uznali to za szansę dla subregionu.
Najwięcej kontrowersji wzbudziła wizja kolei przedstawiona przez dr. Miedzińskiego. Ekspert mówił o rozwoju połączeń do 2035 roku, nowym dworcu przy galerii Karuzela i kolei miejskiej LRT. Radni odnieśli się do tej koncepcji z dystansem. Zapowiedziano powrót do tematu rozwoju węzła kolejowego w Kołobrzegu do 2035 roku.
Ten jeden z najbardziej omawianych tematów infrastrukturalnych w regionie wynika z faktu, że plany PKP PLK zakładają skokowe zwiększenie ruchu pociągów, co koliduje z uzdrowiskowym charakterem miasta. Koncepcja opiera się na integracji lokalnych inwestycji z ogólnokrajową strategią rozwoju kolei, w tym Zintegrowaną Siecią Kolejową opracowywaną we współpracy z rządem.